城市(shi)(shi)(shi)建(jian)筑(zhu)垃圾应该怎(zen)样处(chu)理？如何让(rang)城市(shi)(shi)(shi)建(jian)筑(zhu)低碳环(huan)保？今日，成都(dou)市(shi)(shi)(shi)建(jian)委(wei)举行推广建(jian)筑(zhu)垃圾资源化处(chu)置现场会(hui)。市(shi)(shi)(shi)建(jian)委(wei)透露，将在(zai)五(wu)城区(qu)、高(gao)新区(qu)及天府(fu)新区(qu)成都(dou)片区(qu)范围内(nei)的政府(fu)投(tou)资项目中试行建(jian)设工(gong)地“零排放”，并逐步扩展至社会(hui)投(tou)资项目。

现场处理府城大道下穿天府大道隧道工程产生的建筑废弃物
　　
　　在府城大道下穿天府大道隧道工程建设旁，两台大型机器正在不停地对隧道工程产生的废弃物进行处理。一台自行式移动破碎站将拆除的建筑垃圾粉碎，直接传输进入另一台自行式移动分筛机处理，处理后的再生骨料通过四条输送带传送到四个吐料口，分别“吐”出粉料、细骨料、中骨料、粗骨料四种再生骨料。两台大型机器同时运作，很快建筑垃圾便“变废为宝”，成了用于铺设道路、广场基层、制作再生砖、混凝土骨料的建筑材料。

　　原生骨料一方需要80—90元，而使用这种再生骨料则只需要40—50元。

　　对此，市建委相关负责人表示，老道路拆除后的废旧混凝土块等建筑垃圾经过现场筛分和破碎处理，变成了建筑骨料，又作为新建道路的基层加以利用。

　　事实上，随着城市建(jian)设的(de)(de)发展，建(jian)筑(zhu)垃(la)(la)圾已经成为单一品(pin)种排放量最大、消纳处(chu)置最困(kun)难的(de)(de)固体废弃物。以往的(de)(de)传统填埋(mai)方式对环境(jing)保(bao)护造成了(le)极(ji)大的(de)(de)不利(li)(li)影响。去(qu)年，成都(dou)开(kai)始实行(xing)《成都(dou)市绿(lv)(lv)色建(jian)筑(zhu)行(xing)动(dong)工(gong)作方案》。截至目前，成都(dou)已有(you)7000余立方米建(jian)筑(zhu)垃(la)(la)圾没(mei)有(you)向外(wai)运输，而是现场(chang)产生(sheng)、现场(chang)处(chu)置利(li)(li)用，达到了(le)《成都(dou)市绿(lv)(lv)色建(jian)筑(zhu)行(xing)动(dong)工(gong)作方案》提出的(de)(de)“零排放”目标。

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